fbpx
i-Doprava.comNovinky ze světa dopravy

 

 

 

Solaris se vrací do segmentu 15 metrových autobusů, představil Urbino 15 LE electric

Zdroj: Solaris

Dnes ve 12 hodin začalo živé videopředstavení žhavé novinky v nabídce polského především autobusového výrobce Solaris (patřícího španělské skupině CAF). Odhalen byl nový patnáctimetrový model Urbino 15LE electric, který, jak už název napovídá, je poháněn elektrickou energií. Přímý přenos na oficiálních stránkách výrobce sledovalo okolo 350 diváků, další pak měli příležitost tuto událost zhlédnout s mírným zpožděním na facebookové stránce Solarisu. Patnáctimetrová varianta elektrického autobusu však není jen premiérou v rámci značky, ale může se pyšnit světovou premiérou, neboť elektrobus v této délkové kategorii zatím nikdo nenabízí.

Solaris poté, co před několika málo lety opustil segment výroby patnáctimetrových autobusů na trhu, se nyní vrací s tímto modelem v aktuální čtvrté generaci, ve které nikdy dříve nebyl vyroben. Návrat k této délkové variantě nastal z důvodu zaplnění mezery na trhu, která vznikla po ukončení výroby této platformy vozidel. Poptávka po této délkové kategorii se ozývá především ze skandinávských trhů, kam Solaris patnáctimetrové autobusy v minulosti již dodával, v přenosu však zaznělo, že Solaris by rád našel s tímto modelem uplatnění v celé Evropě. Zároveň v současné době výrobce neplánuje výrobu patnáctimetrového Urbina v jiné než elektrické verzi s uspořádáním interiéru LE, a to ať už ve dvou- nebo třídveřové variantě. V otázkách po samotné prezentaci zazněl dotaz, zda představitelé firmy plánují vyrábět patnáctimetrový autobus s pohonem na vodík, tuto úvahu však představitelé do budoucna nepotvrdili ani nevyvrátili, nicméně v tuto chvíli to není na pořadu dne. Předpokládá se, že první vozy najdou své zákazníky na norském trhu, ve výbavě představeného elektrobusu tak nechybí například zvýšená tepelná izolace pro provoz v severských podmínkách, přídavné světlomety v horní části předního čela nebo pískovače před hnací nápravou, které mají pomoci zvýšit adhezi na kluzké silnici.

Technické detaily:

  • Délka – 14 890 mm
  • Šířka – 2 550 mm
  • Výška – 3 400 mm
  • Pohon – centrálně zabudovaný asynchronní trakční motor ZF CeTrax o výkonu 300 kW
  • Baterie – minimálně 4 články, maximálně 6 článků, které poskytnou kapacitu až 470 kWh
  • Nabíjení – 4 plug-in zásuvky pro dlouhodobé (noční) nabíjení nižšími proudy, díky kterým lze připojit vozidlo k nabíjecí stanici z různých pozic; dle požadavků zákazníka lze však vyhovět i řešení s pantografem na střeše, či se střešní nabíjecí plochou pro spuštění pantografu z nabíjecí stanice, které umožňuje rychlejší nabíjení přes den pomocí vyšších nabíjecích proudů
  • Nápravy – přední: nezávislá ZF, střední: hnací portálová ZF, zadní: vlečená ZF s pasivním natáčením v zatáčkách (dle požadavků zákazníka lze objednat i s aktivním řízením této nápravy)
  • Maximální obsaditelnost – závislá na provedení, nejvíce však 105 osob (z toho 51 – 65 míst k sezení dle provedení)
Záznam z premiéry (bez části Q&A)

Zdroj: Solaris

Leave a Reply

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..